2023年11月29日，一列“澜沧号”列车驶过老挝琅勃拉邦隔壁的湄公河（无东说念主机像片）。新华社发（凯乔摄）

新华社昆明6月6日电 题：中老铁路发展成跨境游黄金久了

新华社记者严勇、王贤想、荆昭延

清早7时许，昆明南站，一列满载游客的D87次动车组迟缓驶出站台，驶向老挝万象。车厢内，来自中国各地的游客或拍照眷恋、或翻阅旅行手册，笑脸飘溢。而这么的场景简直每天都在中老铁路演出。

“早上在昆明吃过桥米线，晚上到万象品老挝米粉。”正如游客常说的一句话，凭借高效、方便的权贵特色，中老铁路正让跨国旅行变得像跨城通勤同样方便，成为中老两国游客跨境出行的热点接收。

中老铁路北起中国昆明、南至老挝万象，全长1035公里，2021年12月通车。2023年4月，该久了列车双向开行，为两国东说念主民跨境出行和不雅光旅游提供了极大便利。

目下，昆明南至万象间每天开行4各外洋游客列车，最快9小时36分即可抵达，磨憨铁路港口通关时候约50分钟，“昙花一现”的跨境出行已成常态。

中国铁路昆明局集团有限公司数据袒露，范围目下，中老铁路累计开行游客列车轻松10万列，发送游客逾7300万东说念主次，其中跨境游客超84万东说念主次。

　　2026年4月15日，东说念主们在云南省西双版纳傣族自治州景洪市泼水广场插足泼水狂欢活动。新华社记者 江文耀 摄

中老铁路外洋游客列车不仅受到中国游客喜爱，也劝诱了大宗外籍游客。据西双版纳州文化和旅游局先容，本年前4个月，老挝、泰国、缅甸籍游客数目居当地舆睬境外游客名次前三，云开(中国)入境事由以不雅光旅游、会议商务、省亲访友为主。

关于32岁的老挝住户苏琳达来说，中老铁路跨境列车的灵通让跨国游从“糜掷”酿成了平素。

“莫得这条铁路前，我只可坐班车到中国，交通很不方便，当今每隔一两个月，我就乘坐中老铁路列车赶赴中国景洪等地游玩。”她还发现，当今到中国旅行的老挝东说念主越来越多，偶尔还会际遇亲戚一又友。

中老铁路沿线串联起云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游地，心事560个旅游景点，其中包括多处宇宙当然遗产和宇宙文化遗产，文旅资源资质大。

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通关便利化策略重叠铁路温顺方便的出行上风，让跨国游玩成为一种新风尚。本年“五一”本领，磨憨铁路港口累计验放相差境东说念主员超5200东说念主次，其中外籍游客成为跨境游主力军。

“方便的购票渠说念、高效的通关经由以及一皆原生态的当然征象，让总计跨国路径充满了惊喜。”英国游客莉娜说。

　　这是2026年4月16日在老挝琅勃拉邦国度博物馆（皇宫）拍摄的霍勃拉邦寺。新华社记者 陈益宸 摄

连年来，中老铁路外洋游客列车相关旅游家具合手续迭代升级，束缚丰富游客体验。铁路部门开行了“星光·澜湄号”“坐着火车游云南”“象往号”等特色旅游列车。本年5月，“彩云之南·昆明号”中老跨境旅游列车首发，全列卧铺建设，打造“一铺到底、跨国旅行”的千里浸式体验。

中老铁路不仅是一条方便的出行通说念，更是一条活跃的经济走廊。据统计，外洋游客列车灵通3年多来，中老铁路带动沿线景区、货仓、餐饮等文旅配套产业耗尽增长超35%，一条铁路激活了一派经济。

如今，中老铁路仍在束缚助长、合手续赋能，以日益完善的运力建设、合手续优化的通关劳动、束缚升级的出行体验，让互联互通的红利合手续惠及两国千门万户。

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